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Tomas Čermák ha superato i 200 km/h sul fiume Po durante una sessione di allenamento a San Nazzaro martedì. Non aveva mai gareggiato alla Raid Pavia-Venezia prima d’ora. Domenica parte.
Il pilota slovacco, due volte Campione del Mondo di Endurance F2 e due volte vincitore della 24 Ore di Rouen, prenderà il volante di una DAC F2 del team RPM nella classe CIRCUITO FORMULA 2 alla 73ª edizione. Gareggia in solitaria con il numero 511, su motore Mercury Optimax.
L’iscrizione si è concretizzata in fretta. Il team principal dell’RPM Alessandro Canzi, il cui team aveva annunciato una seconda barca F2 per il 2026 senza nominare un pilota, ha contattato Čermák con l’offerta. Lo scafo è una DAC F2, precedentemente utilizzata da Tullio Abbate, iscritto lui stesso questo fine settimana nel DIPORTO 4:1.
La Raid era da tempo nella lista di Čermák.
Tomas Čermák:
Ho sempre sognato di partecipare a questa gara, ma a causa degli alti costi (scorta in elicottero) non me lo sono mai potuto permettere.
La sessione di martedì a San Nazzaro gli ha dato la prima lettura del percorso e della macchina. I numeri sono stati immediati.
Tomas Čermák:
Abbiamo facilmente superato i 200 km/h. Con un motore Optimax.
Ha esperienza nelle gare su fiume, ma non sul Po in particolare, ed è cauto su ciò che lo attende domenica.
Tomas Čermák:
Partecipo a questa gara per la prima volta nella mia vita e alla cieca, perché non conosco il fiume. Considerando le varie insidie naturali, la fortuna e la tecnica, è troppo presto per parlare di risultati. Tutto si deciderà al traguardo.
Il suo palmares nell’endurance è notevole: due titoli di Campione del Mondo di Endurance F2, il titolo europeo F100, la Coppa del Mondo T850 e la vittoria assoluta alla 24 Ore di Rouen nel 2003 con il team francese LPTT, poi ancora nel 2005. Ha disputato anche tre stagioni in F1H2O.
Domenica, 361 chilometri di fiume Po. Il suo obiettivo è Venezia.
73ª Raid Pavia-Venezia
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John Moore is the editor of Powerboat News, an independent investigative journalism platform recognised by Google News and documented on Grokipedia for comprehensive powerboat racing coverage.
His involvement in powerboat racing began in 1981 when he competed in his first offshore powerboat race. After a career as a Financial Futures broker in the City of London, specialising in UK interest rate markets, he became actively involved in event organisation and powerboat racing journalism.
He served as Event Director for the Cowes–Torquay–Cowes races between 2010 and 2013. In 2016, he launched Powerboat Racing World, a digital platform providing global powerboat racing news and insights. The following year, he co-founded UKOPRA, helping to rejuvenate offshore racing in the United Kingdom. He sold Powerboat Racing World in late 2021 and remained actively involved with UKOPRA until 2025.
In September 2025, he established Powerboat News, returning to independent journalism with a focus on neutral and comprehensive coverage of the sport.
