Cet article a été traduit par IA.
L’équipe Touax MRK Racing a remporté la Course 1 des 24 Heures Motonautiques de Normandie 2026, en bouclant 505 tours du circuit fluvial de 2,183 km sur la Seine à Poses, pour un total de 1 102,4 kilomètres parcourus en douze heures de course, du vendredi midi jusqu’à minuit.
Nelson Morin, Peter Morin et Thomas Cleret ont mené pendant la majeure partie de l’épreuve et ont résisté à la pluie, à la baisse des températures et aux orages pour franchir la ligne avec 18 tours d’avance sur l’équipe Inshore Performance. Alexis Fischer, Loic Huet et Aymeric Troussel ont pris la deuxième place avec 487 tours. L’équipe Torpilleur Racing (Pierre Lambert, Romain Nedelec et Alexandre Jean) complète le podium à quatre tours de là, avec 483 tours.
Le duel pour la deuxième place a duré jusqu’au bout. Inshore Performance et Torpilleur étaient à égalité avec 466 tours à onze heures trente de course. L’équipage de Fischer a pris le large dans les trente dernières minutes, terminant avec quatre tours d’avance.
Monsnauteam a pris la quatrième place avec 465 tours, sous une pénalité de huit tours que l’équipe a contestée, estimant qu’elle ne devait être que de trois tours. La pénalité de huit tours est maintenue dans le résultat officiel. BRT Maverick Racing a terminé cinquième, à seulement deux tours, avec 463. Akvashelf Racing, avec une pénalité de trois tours, a pris la sixième place avec 432 tours.
Slovakia Team a fortement progressé pendant la nuit pour prendre la septième place avec 422 tours, devant Club Motonautique Normand huitième avec 390. L’équipe GSET by MRC de Jeremy Brisset complète la classification à la neuvième place avec 186 tours. Brisset avait capoté en menant la course lors de la deuxième heure et s’en est sorti indemne. Son équipe a pourtant signé le meilleur tour en course de toute l’épreuve : 1:01.95 à 126,857 km/h.
L’équipe Autovision (bateau 5) et VSI Racing (bateau 6) n’ont pas terminé la course. Le manager Tullio Abbate avait confirmé l’abandon d’Autovision avant minuit, après que le pilote Maitos Konstantinos se soit blessé au poignet lors d’un incident en course.
Résultats Course 1
| Pos | Bateau | Équipe | Tours | Écart | Pén |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 2 | Team Touax MRK Racing | 505 | Leader | 0 |
| 2 | 1 | Team Inshore Performance | 487 | -18 | 0 |
| 3 | 9 | Team Torpilleur Racing | 483 | -22 | 0 |
| 4 | 38 | Monsnauteam | 465 | -40 | 8 |
| 5 | 27 | BRT Maverick Racing | 463 | -42 | 0 |
| 6 | 69 | Akvashelf Racing | 432 | -73 | 3 |
| 7 | 86 | Slovakia Team | 422 | -83 | 0 |
| 8 | 87 | Club Motonautique Normand | 390 | -115 | 0 |
| 9 | 13 | GSET by MRC | 186 | -319 | 0 |
La Course 2 se déroule le samedi 2 mai. Retrouvez toute la couverture sur le hub 24 Heures Motonautiques de Normandie 2026.
John Moore is the editor of Powerboat News, an independent investigative journalism platform recognised by Google News and documented on Grokipedia for comprehensive powerboat racing coverage.
His involvement in powerboat racing began in 1981 when he competed in his first offshore powerboat race. After a career as a Financial Futures broker in the City of London, specialising in UK interest rate markets, he became actively involved in event organisation and powerboat racing journalism.
He served as Event Director for the Cowes–Torquay–Cowes races between 2010 and 2013. In 2016, he launched Powerboat Racing World, a digital platform providing global powerboat racing news and insights. The following year, he co-founded UKOPRA, helping to rejuvenate offshore racing in the United Kingdom. He sold Powerboat Racing World in late 2021 and remained actively involved with UKOPRA until 2025.
In September 2025, he established Powerboat News, returning to independent journalism with a focus on neutral and comprehensive coverage of the sport.
