24 Heures Motonautiques de Normandie 2026 : Tout ce que vous devez savoir

Cet article a été traduit par intelligence artificielle.

La 24 Heures Motonautiques de Normandie 2026 est inscrite au calendrier du Championnat du Monde d’Endurance UIM S3, avec trois manches de course disputées à Poses, dans l’Eure, du 1er au 3 mai 2026. L’entrée est gratuite pour le public tout au long du week-end.

L’événement est organisé par Rouen Inshore Racing (RIR), en partenariat avec le Club Nautique Rouen-Poses, la ville de Poses, le département de l’Eure et la région Normandie. RIR est une organisation indépendante du Rouen Yacht Club, qui organisait les 24 Heures Motonautiques de Rouen jusqu’à l’interdiction prononcée par la mairie de Rouen en août 2022, suivie de la mise en faillite du club.

Le calendrier UIM inscrit l’épreuve de Poses en Circuit / Championnat du Monde de Formule, classe Endurance S3, lui conférant le statut de manche de championnat du monde dès sa première édition. C’est un niveau de sanction supérieur à tout ce qui avait été organisé auparavant à Poses, où Rouen Inshore Racing organisait des épreuves de circuit nationales depuis l’interdiction rouennaise.

Trois jours, 24 heures, jour et nuit

Le programme sur trois jours totalise 24 heures de course, réparties en trois manches : 12 heures, 7 heures et 5 heures. La première manche du vendredi se court en partie de nuit ; les bateaux devront obligatoirement allumer leurs feux à partir de 20h00 jusqu’à la sortie de l’eau.

Les organisateurs ont annoncé la participation de 15 équipes internationales. Le moteur spécifié est le Mercury 4-temps. Mercury Racing figure comme co-organisateur aux côtés de Rouen Inshore Racing, de la Fédération Française Motonautique et du Cercle Nautique Rouen-Poses.

Mercury et la course d’endurance à Rouen ont une longue histoire commune. Le constructeur a alimenté plus de vainqueurs au classement général des 24 Heures de Rouen que tout autre motoriste, et assurait une couverture internet en temps réel dès 1999. Sa décision de s’associer à la nouvelle épreuve de Poses en tant que co-organisateur confirme que les 24 Heures Motonautiques de Normandie sont positionnées comme un successeur sérieux, et non comme une solution de remplacement provisoire.

Le cadre S3 et l’UIM

La classe Endurance S3 est gérée avec la F4 sous COMINSPORT, l’organe compétent de l’UIM pour l’endurance de circuit et les courses de formule. S3 et F4 ont couru en double programme lors de récents événements de championnat du monde. Seul le S3 figure dans l’entrée du calendrier UIM pour Poses à ce stade.

Un nouveau site sur un fleuve familier

Poses se situe sur un bras plus resserré de la Seine que le parcours de l’île Lacroix à Rouen, face aux falaises de craie plutôt qu’aux quais historiques de la ville. Le tracé du circuit change entre les journées : la course du vendredi se dispute sur un parcours de 2 183 mètres balisé de six bouées orange (virage à gauche) et d’une bouée jaune (virage à droite). Les manches de samedi et de dimanche utilisent un tracé révisé de 2 091 mètres, balisé de cinq bouées orange et deux bouées jaunes. Le nombre maximum de bateaux en course est de vingt.

Carburant

Pour des raisons pratiques, le carburant n’est pas fourni sur site par l’organisateur. Chaque équipe est responsable de son ravitaillement lors des trois jours de course à la station-service désignée : la station Super U de la commune des Damps, à 5,8 kilomètres du circuit. Aucune autre station ne sera autorisée. Des contrôles de tickets de caisse seront effectués. Le plein dans la zone de mise à l’eau est interdit.

Relève des pilotes

Les relèves de pilotes s’effectuent exclusivement au ponton de ravitaillement, à proximité du parc bateaux et du poste de contrôle. Chaque pilote doit signer le carnet de bord avant et après chaque relais, casque à la main. Un pilote ne peut pas conduire plus de deux heures consécutives ; le temps d’arrêt au ponton n’est pas comptabilisé. Le temps de repos minimum entre deux relais est d’une heure. Chaque équipe comprend entre deux et quatre pilotes par bateau.

Récompenses

Les trois premiers de chaque manche recevront des trophées. La cérémonie de remise des prix aura lieu le dimanche 3 mai à 16h30 sur le podium face à l’espace VIP. La présence des vainqueurs en tenue de course est obligatoire.

Programme

Accès et stationnement

Le site de course est le Club Nautique Rouen-Poses, Quai de Seine, Mesnil de Poses, 27740 Poses. Trois parkings publics desservent le site : Parking 1 au camping du Mesnil, Parking 2 rue du Roussillon, Parking 3 près de l’église de Poses. L’entrée est gratuite tout au long du week-end.

Liste des engagés

La liste suivante est établie d’après le document officiel des organisateurs (version V4 bis, 31 mars 2026). Le champ des nations comprend la France, la Belgique, la Suède, la Lettonie, la Lituanie, la Slovaquie, la Grèce, l’Italie et l’Espagne.

Les pilotes en vedette

Le bateau n°1, Team Inshore Performance, aligne les champions du monde en titre de la classe S3 2025, qui ont décroché le titre lors de la manche décisive de Mons, en Belgique, en août dernier.

Le bateau n°2 réunit deux des figures les plus titrées de la discipline. Peter Morin est un septuple champion du monde d’endurance de classe 3 qui dispute aujourd’hui le Championnat du Monde UIM F1H2O pour la China CTIC Team et le Championnat du Monde UIM F2 pour Team RPM. Nelson Morin est un multiple champion du monde d’endurance et vainqueur à de nombreuses reprises des 24 Heures de Rouen. Les deux pilotes ont remporté ensemble les 24 Heures de Rouen de 2013 à 2017.

Le bateau n°5 compte dans son équipage Tullio Abbate (Italie). Issu de la célèbre famille de constructeurs du lac de Côme, Abbate a remporté plusieurs titres mondiaux d’endurance avec Team Abu Dhabi.

Le bateau n°13 engage Jean-Baptiste Thomas, vice-champion du monde UIM F4 2025, fort de plus de vingt-cinq ans de compétition au plus haut niveau.

Le bateau n°27 compte Alexandre Bourgeot dans ses rangs, pilote de F1H2O pour Maverick Racing et concurrent régulier du Championnat du Monde UIM F1H2O.

Le bateau n°38 aligne deux jeunes Suédois au palmarès déjà exceptionnel. Hilmer Wiberg, a remporté 14 médailles au cours de sa carrière, dont trois titres mondiaux (GT15, GT30 et 3J). En 2025, lors de sa première saison en F2, il a décroché le bronze au Championnat d’Europe et l’argent au Championnat du Monde, ayant mené le classement mondial à l’entrée de la dernière manche avant qu’une avarie mécanique ne mette fin à sa course. Il est le frère de Mathilda Wiberg, première femme de l’histoire à remporter un titre mondial en Formule motonautique. Adam Wrenkler a terminé troisième du Championnat du Monde UIM F4 2025.