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Rodi Garganico ospita il primo round del Campionato Mondiale UIM Offshore Classe 3D il 18-21 giugno. Nove barche iscritte da sei nazioni. L’evento si svolge contemporaneamente al Campionato Italiano FIM Classe Offshore 5000 e al Campionato Italiano FIM Offshore One Green Class.
La Classe
I catamarani Classe 3D (Open 400) montano due motori fuoribordo che sviluppano fino a 400hp. Il peso minimo con equipaggio è di 1.950 kg. La velocità supera i 100 kph. La stagione 2026 introduce il nuovo motore Mercury 200hp ROS a quattro tempi accanto all’attrezzatura a due tempi esistente, con le due specifiche che percorrono configurazioni di giro diverse.
Le barche a due tempi percorrono un giro di circa 3,58 miglia nautiche. Le barche a quattro tempi ROS percorrono un giro più corto di circa 2,15 miglia nautiche. Nella Gara 1 (percorso breve), le barche a due tempi completano 16 giri da una partenza di 2,69 Nm; le barche a quattro tempi completano 14 giri più corti dalla stessa partenza. Nella Gara 2 (percorso lungo), le barche a due tempi completano 11 giri; le barche a quattro tempi completano 6 giri. Le distanze totali di gara sono sostanzialmente comparabili tra le due specifiche.
Lista Iscritti
| Barca | Team | Equipaggio | Nazione |
|---|---|---|---|
| D6 | Associazione Motonautica Venezia (Blu Banca) | Giampaolo Montavoci / Francis Notschaele | ITA/BEL |
| D8 | Associazione Motonautica Venezia (Tessilmare) | Fabio Magnani / Lorenzo Prosperi | ITA |
| D10 | La Vita Loca | Giovanni Carpitella / Andrea Bacchi | ITA |
| D17 | Associazione Motonautica Venezia (Houses Technology) | Roberto Lopiano / Leopoldo Assi / Fernando De Mitri (TBC) | ITA |
| D20 | Blu Banca | Serafino Barlesi / Joakim Kumlin | ITA/SWE |
| D55 | Energima | Erik Sundblad Johansen / Arild Magnussen / Stian Isaksen (uno riserva, TBC) | NOR |
| D86 | Groth-Fyrö Racing | Fredrik Groth Fyrö / Filip Eriksson | SWE |
| D96 | CSB Racing | François Pinelli / Saul Bubacco / Davide Ficotto | FRA/ITA |
| D101 | Johnsson Racing | Markus Johnsson / Jussy Myllymäki | FIN |
Chi Seguire
Serafino Barlesi e Joakim Kumlin (D20, Blu Banca) arrivano come campioni in carica, avendo vinto il titolo mondiale 2025. Il pluricampione di Classe 1 Giampaolo Montavoci gareggia sulla D6 con Francis Notschaele, che torna al sedile di co-pilota per il 2026.
Fredrik Groth Fyrö e Filip Eriksson (D86, Groth-Fyrö Racing, Svezia) sono tra le barche da seguire, così come l’equipaggio francese di François Pinelli e Saul Bubacco (D96, CSB Racing), di nuovo insieme dopo aver già gareggiato in passato, entrambi con i nuovi motori Mercury ROS. Anche la D8, schierata dall’Associazione Motonautica Venezia con il nome Tessilmare, monta i motori ROS.
La D55 (Energima, Norvegia) vede Erik Sundblad Johansen con un nuovo equipaggio per il 2026, anch’essa con motori ROS. La D10 (La Vita Loca) è affidata a Giovanni Carpitella. La D17 (Associazione Motonautica Venezia, Houses Technology) presenta una nuova livrea giallo brillante ed è pilotata da Roberto Lopiano e Leopoldo Assi. La D101 (Johnsson Racing, Finlandia) completa il campo con Markus Johnsson e Jussy Myllymäki.
Orario delle Gare
| Sessione | Ora Locale (CEST, UTC+2) | Ora Italiana |
|---|---|---|
| Giovedì 18 giugno | ||
| Registrazione & Controllo Tecnico Classe 3D / Classe 5000 | 15:00–17:00 | 15:00–17:00 CEST |
| Briefing Piloti WC Offshore Classe 3D / IC Offshore 5000 | 17:30 | 17:30 CEST |
| Venerdì 19 giugno | ||
| Prove Libere & Pole Position WC Offshore Classe 3D / IC Offshore 5000 | 10:00–12:00 | 10:00–12:00 CEST |
| Registrazione & Controllo Tecnico Offshore One Green Class | 14:00–15:00 | 14:00–15:00 CEST |
| Gara 1 (Percorso Breve) – Classe 3D & Classe 5000 | 16:00–17:30 | 16:00–17:30 CEST |
| Briefing Piloti IC Offshore One Green Class | 18:30 | 18:30 CEST |
| Sabato 20 giugno | ||
| Prove Libere WC Offshore Classe 3D / IC Offshore 5000 / One Green Class | 10:30–12:00 | 10:30–12:00 CEST |
| Domenica 21 giugno | ||
| Prove Libere WC Offshore Classe 3D / IC Offshore 5000 / One Green Class | 09:00–10:30 | 09:00–10:30 CEST |
| Gara 2 (Distanza Lunga) – Classe 3D, Classe 5000 & One Green Class | 11:30–13:00 | 11:30–13:00 CEST |
| Cerimonia dei Premi – Tutte le Classi | Dopo la Fine | ~13:00 CEST |
Luogo e Informazioni Pratiche
Porto Turistico Rodi Garganico, Rodi Garganico, Foggia, Puglia. Sulla Penisola del Gargano, circa 120 km a nord-est di Bari. Accesso tramite autostrada A14 (uscita Poggia Imperiale), poi strade statali SS693 e SS89.
Organizzatore: Associazione Motonautica Gargano (affiliata FIM), Via Scalo Marittimo, 71012, Rodi Garganico (FG).
L’ingresso è gratuito. Gli spettatori possono assistere dal lungomare della marina. Parcheggio disponibile; rivolgersi al comitato organizzatore all’arrivo per le zone riservate agli spettatori.
Alberghi: Hotel Frontemare Villaggio, Hotel Albano, Villa a Mare, Hotel Solaria, Albergo Villa Vittoria. Tutti entro 1-2 km dalla marina. Prenotare in anticipo: è alta stagione estiva.
Segreteria Generale: Vincenzo Di Battista, +39 (0)884 965398. Email: [email protected]
Il Calendario 2026
Il campionato Classe 3D 2026 si disputa su quattro round. Il Round 2 segue ad Arendal, Norvegia (30 luglio-1 agosto). Il Round 3 si svolge a Öregrund, Svezia (4-6 agosto). Il campionato si conclude a Trani, Italia (9-13 settembre).
Copertura del Campionato Mondiale UIM Offshore
Powerboat News copre tutti e quattro i round del Campionato Mondiale Classe 3D 2026.
Visualizza tutta la Copertura UIM Offshore
John Moore is the editor of Powerboat News, an independent investigative journalism platform recognised by Google News and documented on Grokipedia for comprehensive powerboat racing coverage.
His involvement in powerboat racing began in 1981 when he competed in his first offshore powerboat race. After a career as a Financial Futures broker in the City of London, specialising in UK interest rate markets, he became actively involved in event organisation and powerboat racing journalism.
He served as Event Director for the Cowes–Torquay–Cowes races between 2010 and 2013. In 2016, he launched Powerboat Racing World, a digital platform providing global powerboat racing news and insights. The following year, he co-founded UKOPRA, helping to rejuvenate offshore racing in the United Kingdom. He sold Powerboat Racing World in late 2021 and remained actively involved with UKOPRA until 2025.
In September 2025, he established Powerboat News, returning to independent journalism with a focus on neutral and comprehensive coverage of the sport.
