Gran Premio d’Italia F1H2O Regione Sardegna 2026: Tutto Quello che Devi Sapere, Ingresso Gratuito

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Il Campionato del Mondo UIM F1H2O apre la stagione 2026 a Cagliari, in Sardegna, con il ritorno della Formula 1 motonautica nelle acque di Su Siccu dopo oltre vent’anni. Il Gran Premio d’Italia Regione Sardegna si disputerà da venerdì 29 maggio a domenica 31 maggio, con la gara principale prevista per le 15:05 di domenica pomeriggio.

L’ingresso per assistere alle gare è gratuito. L’unica opzione a pagamento è il pacchetto VIP Hospitality, che include accesso ai paddock, buffet e cena di gala, prenotabile su h2oshop.net.

Cosa Vedrete

Le imbarcazioni UIM F1H2O sono monoscafo da corsa con motore fuoribordo Mercury Racing, ciascuna guidata da un solo pilota all’interno di una cellula di sicurezza completamente chiusa. Il campionato 2026 prevede due opzioni di motore: il collaudato 2 tempi 2,5 litri EFI, con una potenza di circa 400 CV a 10.500 giri/min, e il più recente 360 APX, un V8 4 tempi da 4,6 litri con oltre 360 CV. Entrambi utilizzano Avgas 100LL come carburante. Il peso totale di barca e pilota è di 550 kg; la combinazione raggiunge i 100 km/h da fermo in meno di due secondi e supera i 250 km/h di velocità massima.

Il formato a circuito mantiene le imbarcazioni molto ravvicinate durante tutta la gara: il percorso è abbastanza breve da permettere a più barche di trovarsi contemporaneamente sullo stesso tratto d’acqua, rendendo la competizione concentrata e pienamente visibile dalle rive.

Non si tratta di un evento con tribune a pagamento. Il circuito è allestito nella baia del porto e gli spettatori seguono la gara dal lungomare pubblico e dalle aree intorno a Su Siccu. Le zone di visione sicure lungo il fronte mare sono delimitate da barriere metalliche. Non è necessario alcun biglietto.

L’evento segue il formato a tre giorni introdotto nelle ultime stagioni. Venerdì si svolgono due sessioni di prove libere sull’acqua. Sabato mattina le qualifiche stabiliscono la griglia di partenza, seguite nel pomeriggio da due Sprint Race, gare brevi e ad alta intensità che assegnano punti per il campionato del mondo. Domenica è il giorno della gara principale, con il warm-up mattutino e il Gran Premio che scatta alle 15:05.

Un’imbarcazione F1H2O biposto è in programma sia sabato che domenica. Si tratta di una barca appositamente costruita con un secondo sedile chiuso accanto al pilota, utilizzata per trasportare passeggeri VIP e giornalisti a velocità da gara. Queste sessioni sono visibili dalla riva.

La serie nazionale della Federazione Italiana Motonautica (FIM) gareggia come classe di supporto durante tutto il fine settimana, con ulteriore azione sull’acqua sia sabato che domenica.

Il Percorso di Gara

Storia della F1H2O a Cagliari

Il Golfo degli Angeli ha ospitato sette Gran Premi F1H2O tra il 1998 e il 2004, prima di una pausa ventennale durante la quale la serie si è spostata a Olbia. Quegli anni hanno scritto alcune delle pagine più memorabili della storia del campionato.

Il primo Gran Premio cagliaritano, nel 1998, fu accolto con grande entusiasmo anche per le dimensioni del circuito: con i suoi 2,5 chilometri era il percorso più lungo mai affrontato dalla F1H2O fino ad allora. La gara offrì subito emozioni: Scott Gillman venne penalizzato di un giro per partenza anticipata, poi rimase a secco di carburante proprio in vista del traguardo. Ne approfittò Guido Cappellini, che conquistò la vittoria, mentre Jonathan Jones, oggi commentatore ufficiale della serie, gli soffiò il secondo posto relegandolo sul podio più basso. Quella stagione si rivelò straordinaria per Jones, che conquistò il suo terzo e ultimo titolo mondiale.

Cappellini si ripeté a Cagliari nel 1999, ma nel 2000 un ritiro aprì la strada a Gillman. Quei 20 punti si rivelarono decisivi: a fine stagione l’americano strappò il mondiale a Cappellini per soli tre punti. Nel 2001 fu Viktor Kunitch a trionfare con Gillman secondo, mentre Cappellini uscì di scena in uno spettacolare barrel-roll. Tornò al successo nel 2002 e bissò nel 2003, nell’anno del suo ottavo titolo mondiale.

L’edizione del 2004 fu l’ultima prima della pausa, e regalò un podio con volti ancora familiari nel paddock 2026. Gillman vinse per la terza volta a Cagliari, seguito da Sami Selio, oggi al volante per il Comparato Racing, e da Duarte Benavente dell’Atlantic Team, che conquistò il suo primo podio in carriera. Cédric Deguisne è l’unico altro pilota ancora in attività ad aver corso a Cagliari, chiudendo decimo nella sua stagione d’esordio.

Cagliari evocherà quindi ricordi speciali per parte del paddock 2026. Selio e Benavente tornano sulle stesse acque dove salirono sul podio vent’anni fa. E anche se non sono più in pista, i due protagonisti di quell’epoca d’oro saranno comunque presenti: Gillman e Cappellini si sfidano ora come team manager rispettivamente dello Sharjah Team e del Team Abu Dhabi. La rivalità non è mai finita: ha solo cambiato forma.

Programma dell’Evento

Tutti gli orari sono espressi in Ora Estiva dell’Europa Centrale (CEST, UTC+2).

Sede e Informazioni Pratiche

Le gare si svolgono nelle acque di Su Siccu, il lungomare del porto di Cagliari, nel cuore del capoluogo sardo. Cagliari si trova sulla costa meridionale della Sardegna ed è servita dall’Aeroporto di Cagliari Elmas, a circa 6 km dal centro città.

La visione è dal lungomare pubblico di Cagliari. Non è necessario alcun biglietto. Arrivate in anticipo sabato e domenica, poiché si prevedono grandi folle. Per informazioni aggiornate sulle zone di visione, consultare i canali social del Comune di Cagliari o l’Instagram ufficiale F1H2O avvicinandosi alla data dell’evento.

I pacchetti VIP Hospitality, con accesso ai paddock, buffet e cena di gala, sono disponibili su h2oshop.net.

Copertura

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