Com apenas uma corrida restante no Campeonato Mundial UIM F2 de 2025, a luta pelo título se resumiu a uma batalha acirrada entre quatro pilotos. Após a aula magistral de Giacomo Sacchi em Peso da Régua, a classificação mudou drasticamente, preparando um final de alto risco em Vila Velha em 21 de setembro.
Classificação do Campeonato (Top 5)
Posição |
Piloto |
País |
Pontos |
|---|---|---|---|
1 |
Hilmer Wiberg |
Suécia |
39 |
2 |
Mathilda Wiberg |
Suécia |
34 |
3 |
Peter Morin |
França |
32 |
4 |
Giacomo Sacchi |
Mônaco |
25 |
5 |
Matthew Palfreyman |
Grã-Bretanha |
22 |
Hilmer Wiberg – O Líder Calculista
Pódios consistentes mantiveram Hilmer no topo da classificação. Com uma vantagem de 5 pontos, ele não precisa vencer em Vila Velha — mas deve terminar à frente de Mathilda e Morin para garantir a coroa. Um top-três pode selar o negócio, mas qualquer escorregão abre a porta.
Mathilda Wiberg – A Ameaça Silenciosa
Após um início lento em Brindisi, Mathilda ressurgiu com pódios consecutivos. Seu estilo calmo e metódico e o ritmo no final da corrida a tornam uma séria candidata. Se ela vencer e Hilmer terminar fora do top-três, o título pode virar para o seu lado.
Peter Morin – O Veterano Sob Pressão
Morin liderou o campeonato no início, mas perdeu o momentum. Sua experiência é incomparável, mas ele precisará de uma vitória ou segundo lugar — e torcer para que os Wibergs tropecem — para reconquistar a ponta.
Giacomo Sacchi – A Máquina do Momentum
A vitória dominante de Sacchi em Portugal reacendeu sua campanha. Com 25 pontos, ele é o coringa. Se vencer novamente e o caos se instalar à frente, pode ultrapassar todos. É um tiro no escuro — mas não impossível.
Palfreyman – Esperanças de Título Desfeitas?
Após zero pontos em Peso da Régua, as chances de Palfreyman são pequenas. Ele precisaria de uma vitória e um colapso total dos quatro primeiros. Coisas mais estranhas já aconteceram na F2 — mas as probabilidades não estão a seu favor.
Modelos de Previsão Dizem…
Se as tendências históricas se mantiverem, Vila Velha favorece largadores agressivos e água limpa. Sacchi e Mathilda se destacaram nessas condições. Mas com vento previsto e um circuito apertado, tudo pode acontecer.
Veredicto Final:
Cinco pilotos. Uma corrida. Nenhuma margem para erro. O Grande Prêmio de Vila Velha não vai apenas coroar um vencedor — vai definir uma temporada.
Grand Prix of Portugal 2 – Vila Velha de Ródão
19–21 September 2025. Venue: Vila Velha de Ródão, Portugal.
| Saturday 20 September | ||
|---|---|---|
| Session | Local time (WEST, UTC+1) | Your time |
| Free Practice | 11:15–12:45 | 11:15 |
| Qualifying (Q1–Q3) | 15:00–17:00 | 15:00 |
| Sunday 21 September | ||
|---|---|---|
| Session | Local time (WEST, UTC+1) | Your time |
| Warm-up (non-classified repechage) | 09:15–10:00 | 09:15 |
| Warm-up (Top 15) | 10:15–11:00 | 10:15 |
| Repechage Race | 11:30–12:00 | 11:30 |
| Parade Lap | 15:30 | 15:30 |
| Grand Prix (Race Start) | 15:45 | 15:45 |
| Prize-giving Ceremony | 17:00 | 17:00 |
John Moore’s involvement in powerboat racing began in 1981 when he competed in his first offshore powerboat race. After a career as a Financial Futures broker in the City of London, specialising in UK interest rate markets, he became actively involved in event organisation and powerboat racing journalism.
He served as Event Director for the Cowes–Torquay–Cowes races between 2010 and 2013. In 2016, he launched Powerboat Racing World, a digital platform providing global powerboat racing news and insights. The following year, he co-founded UKOPRA, helping to rejuvenate offshore racing in the United Kingdom. He sold Powerboat Racing World in late 2021 and remained actively involved with UKOPRA until 2025.
In 2025, he established Powerboat News, returning to independent journalism with a focus on neutral and comprehensive coverage of the sport.
