Denna artikel är översatt av AI.
Svensk förare tar 2025 UIM F2-världsmästerskapet efter att bror Hilmer slagits ut med tekniskt fel i dramatisk final i Vila Velha de Ródão
Mathilda Wiberg har skrivit om kraftbåtsracingens historia. Den 22-åriga svenska föraren vann Grand Prix of Portugal II och säkrade 2025 års UIM F2-världsmästerskap och blev därmed den första kvinnan någonsin att vinna ett Formula-klass världsmästerskap i kraftbåtsracing.
Triumfen kom efter ett lopp som präglades av mekaniska haverier som slog ut båda hennes mästerskapskandidater – mästerskapsledaren Hilmer Wiberg drabbades av ett tekniskt fel på varv 25, och polesittaren Peter Morin fick uppleva ett hjärtskinnande motorbyte orsakat av en säkring värd mindre än en euro.
Ett mästerskap avgjort av grym tur
Loppet som skulle kröna kraftbåtsracingens mest historiska mästare inleddes med tidig dramatik som formade hela mästerskapsstriden. Peter Morin, startande från pole med förhoppningar om att dra fördel av mästerskapskaoset, såg sina drömmar gå upp i rök när hans motor havarade på grund av det billigaste möjliga felet – en sprängd säkring värd under 1 euro.
Morins haverade båt utlöste den första gula flaggan i loppet – en bitter ironi för en förare vars noggranna förberedelser hade gett honom pole position. Det mekaniska haveriet var en av racinghistoriens grymaste vrider, ett världsmästerskap förlorat till en komponent som kostar mindre än en kopp kaffe.
Den andra gula flaggan följde när Johan Österberg drabbades av en dramatisk olycka.
Hilmers titelutmaning rasar
Mästerskapsledaren Hilmer Wibergs titelutmaning kollapsade på varv 25 när hans motor gick sönder och tvingade honom till utgång.
Mathildas ödesdigra ögonblick
Med sina huvudkonkurrenter utslagna av mekaniska haverier kontrollerade Mathilda Wiberg loppet från täten med snabbaste varvet 53,814.
Hennes vinstmarginal om 1,968 sekunder över Edgaras Riabko var avgörande men inte dominerande – en professionell insats som visade det körskåp och lugn som burit henne till detta historiska ögonblick. Mästerskapets matematik var avklarad långt innan mållinjen, men Mathildas uppförande under hela loppet speglade den mognad som präglat hennes genombrottssäsong.
En säsong av upprättelse
Mathildas mästerskapstriumf är en av kraftbåtsracingens stora comebackhistorier. Efter att bara ha fått två poäng från säsongsinledningen i Brindisi hade många avskrivit hennes titelchanser innan säsongen knappt hade börjat.
Hennes uppsättning började i Klaipėda med en dominant insamling av 20 poäng, följt av en avgörande 12-poängshämtning i Peso da Régua som satte henne inom räckhjåll av historien. Det rörelsen visade sig avgörande när hon klävde Vila Velha de Ródão med tro, fart och slutligen den tur som mästerskapsvinnande kampanjer kräver.
Stödjande rollbesättning levererar
Bakom mästerskapsdramat levererade flera förare standout-insatser i finalen. Edgaras Riabko tog sin första pallplats för säsongen med en andraplats – litauerns fart under hela helgen antydde att han kan vara en mästerskapskämpe 2026.
Lokalfavoriten Duarte Benavente gav portugisiska fans en populär pallplats på tredje plats. Stefan Arand säkrade fjerdeplats före Nelson Morin, medan Matthew Palfreymanns sjetteplats var en solid återhämtning efter hans kval-besvikelse.
Grand Prix of Portugal II – Slutresultat
| Pos | Nr | Förare | Nat | Diff | Bästa varv | Varv |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 7 | Mathilda Wiberg | SWE | – | 53,814 | 40 |
| 2 | 41 | Edgaras Riabko | LTU | +1,968 | 53,783 | 40 |
| 3 | 45 | Duarte Benavente | POR | +7,396 | 53,671 | 40 |
| 4 | 18 | Stefan Arand | EST | +16,621 | 53,336 | 40 |
| 5 | 33 | Nelson Morin | FRA | +20,620 | 53,530 | 40 |
| 6 | 14 | Matthew Palfreyman | GBR | +39,856 | 53,866 | 40 |
| 7 | 9 | Mette Bjerknæs | GBR | +42,892 | 49,921 | 40 |
| 8 | 74 | Giacomo Sacchi | MON | +49,025 | 54,851 | 40 |
| 9 | 96 | Roope Virtanen | FIN | +50,245 | 54,484 | 40 |
| 10 | 1 | Rashed Al Qemzi | UAE | +1 varv | 54,676 | 39 |
| 11 | 36 | Salem Al Yafei | UAE | +1 varv | 45,052 | 39 |
| 12 | 3 | Owen Jelf | GBR | +1 varv | 45,676 | 39 |
| 13 | 25 | Tino Lehto | FIN | +2 varv | 45,663 | 38 |
| 14 | 70 | Hilmer Wiberg (Tekniskt) | SWE | +15 varv | 53,920 | 25 |
| 15 | 2 | Johan Österberg (Olycka) | SWE | +34 varv | 45,260 | 6 |
| DNF | 11 | Peter Morin (Motor/Säkring) | FRA | DNF | – | – |
Ett arv som definierar ögonblick
När Mathilda Wiberg korsade mållinjen i Vila Velha de Ródão vann hon inte bara ett lopp – hon slog en barriär som stod i decennier inom kraftbåtsracing. Hennes triumf är en validering för varje ung tjej som någonsin drömt om att tävla på högsta nivå.
2025 års UIM F2-världsmästerskap kommer att minnas inte bara för sin gripande tävling, utan som säsongen då kraftbåtsracingens yttersta glastak äntligen krossades. Mathilda Wibergs namn kommer för alltid att förknippas med det genombrottet – den första, men definitivt inte sista, kvinnan att ta ett Formula-klass världsmästerskap.
Historia skapades i Vila Velha de Ródão.
John Moore is the editor of Powerboat News, an independent investigative journalism platform recognised by Google News and documented on Grokipedia for comprehensive powerboat racing coverage.
His involvement in powerboat racing began in 1981 when he competed in his first offshore powerboat race. After a career as a Financial Futures broker in the City of London, specialising in UK interest rate markets, he became actively involved in event organisation and powerboat racing journalism.
He served as Event Director for the Cowes–Torquay–Cowes races between 2010 and 2013. In 2016, he launched Powerboat Racing World, a digital platform providing global powerboat racing news and insights. The following year, he co-founded UKOPRA, helping to rejuvenate offshore racing in the United Kingdom. He sold Powerboat Racing World in late 2021 and remained actively involved with UKOPRA until 2025.
In September 2025, he established Powerboat News, returning to independent journalism with a focus on neutral and comprehensive coverage of the sport.
