جائزة جدة الكبرى: ويكستروم يتصدر السباق نحو اللقب

تتوجه بطولة العالم للفورمولا 1 للقوارب السريعة UIM F1H2O إلى المملكة العربية السعودية للجولة قبل الأخيرة من موسم 2025 حيث تستعد جدة لاستضافة جائزتها الكبرى في الفترة من 27 إلى 29 نوفمبر.

ستقام جائزة جدة الكبرى على مياه ساحل البحر الأحمر، لتجلب سباقات القوارب السريعة للبطولة العالمية إلى المملكة. واجهت المملكة العربية السعودية سابقاً تحديات في استضافة فعاليات F1H2O، حيث تم إلغاء السباقات المخطط لها في 2019 بسبب الظروف الجوية السيئة وفي 2020 بسبب جائحة كوفيد-19. يمثل سباق 2025 علامة فارقة مهمة لسباقات القوارب السريعة في المملكة.

ينظم الحدث على مدى ثلاثة أيام شركة Promedia بتفويض من H2O Management تحت رعاية الاتحاد الدولي للرياضات البحرية والاتحاد السعودي للرياضات المائية والغوص، وسيشهد منافسة نخبة سائقي الرياضة على مياه ساحل البحر الأحمر فيما يمثل توسعاً كبيراً لحضور سباقات القوارب السريعة في منطقة الشرق الأوسط.

صورة البطولة

يصل الفنلندي أليك ويكستروم إلى جدة متصدراً ترتيب البطولة برصيد 66 نقطة بعد عطلة نهاية أسبوع مذهلة في تشنغتشو حيث حقق أول فوز له في جائزة F1H2O الكبرى وأول فوز له في السباق السريع في غضون 24 ساعة. سيطر سائق فريق Victory Team على السباق المكون من 36 لفة في ظروف صعبة على نهر اليانغتسي الأصفر ليتقدم على زميله في الفريق شون تورينتي بفارق 3.91 ثانية ويحقق فوزاً مزدوجاً قوياً غير مسار سباق اللقب.

قدم السائق البالغ من العمر 30 عاماً من هلسنكي، والذي سبق له التنافس ضد نجوم الفورمولا 1 ماكس فيرشتابن وجورج راسل ولانس سترول ولاندو نوريس في سباقات الكارتينج بين سن الثامنة والثالثة عشرة، قيادة متزنة رغم اعترافه بأنه لم يثق في حركة المرور المتأخرة. كشف ويكستروم أنه فحص مراياه ثلاث مرات في كل لفة لمراقبة موقع تورينتي، مديراً الفارق طوال السباق.

لا تزال معركة البطولة ضيقة للغاية في القمة. يجلس الأمريكي شون تورينتي على بعد سبع نقاط فقط من زميله في فريق Victory Team برصيد 59 نقطة، حيث قدم بطل العالم ثلاث مرات أداءً ناضجاً ليحتل المركز الثاني في تشنغتشو ويقترب من صدارة اللقب. فاز تورينتي في وقت سابق بالسباق السريع الأول في شنغهاي وحقق نتائج قوية باستمرار.

الكندي راستي وايت يبعد ثماني نقاط فقط عن الصدارة برصيد 58 نقطة لفريق Sharjah Team. حقق الفائز بافتتاح موسم 2025 المركز الثالث في تشنغتشو بعد أن أنهى السباق بفارق يزيد قليلاً عن ست ثوانٍ خلف ويكستروم، وصد ضغطاً متأخراً مكثفاً من ويكستروم في السباق السريع الثاني، حيث سجل أسرع لفة بزمن 46.576 ثانية واقترب إلى نصف ثانية مع بقاء ثلاث لفات.

تعثر دفاع أندرسون عن اللقب

يحتل البطل المدافع يوناس أندرسون المركز الرابع برصيد 50 نقطة لفريق Team Sweden بعد أن تلقى تحدي بطولته ضربة كارثية في تشنغتشو. السويدي، الذي وصل إلى الصين متصدراً الترتيب بثلاث نقاط، دار من موقع الانطلاق الأول في بداية الجائزة الكبرى تحت المطر والمياه الهائجة على نهر اليانغتسي الأصفر، وتراجع إلى المركز التاسع، ثم تراجع أكثر قبل أن ينسحب في اللفة 24 بسبب مشاكل فنية.

شكل الانسحاب انعكاساً دراماتيكياً لحظ أندرسون، الذي هيمن في شنغهاي بفوزه في كل من الجائزة الكبرى والسباق السريع الأول. في تشنغتشو، مدد رقمه القياسي الرائع بعدم الهزيمة في السباقات السريعة إلى 11 فوزاً متتالياً بأداء قوي، محققاً انطلاقة عاصفة للفوز بالسباق السريع الأول بفارق يقارب 13 ثانية. منذ تقديم السباقات السريعة الموسم الماضي، فاز أندرسون بكل سباق سريع خاضه.

على الرغم من هيمنته في السباقات السريعة، اعترف أندرسون بعد السباق السريع الأول أن قاربه لا يزال يمثل تحدياً، قائلاً للصحفيين إن المعدات لا تزال غير مثالية وصعبة القيادة. أثبتت هذه المخاوف صحتها عندما انتهت الجائزة الكبرى له بكارثة بعد أقل من 24 ساعة.

تميزت عطلة نهاية الأسبوع في تشنغتشو أيضاً بالجدل عندما تم إصدار بطاقات زرقاء لكل من شون تورينتي وبن جيلف بعد نزاع على الماء أثناء التدريب يوم الجمعة تصاعد إلى مواجهة في الحفر.

توقعات البطولة

مع بقاء جولتين فقط وفصل 16 نقطة فقط بين أفضل أربعة سائقين، ستوفر حلبة جدة اختباراً حاسماً بينما تتجه معركة البطولة نحو خاتمتها في الشارقة الشهر المقبل. يحتل فريق Victory Team موقعاً قوياً مع وجود كل من ويكستروم وتورينتي في المركزين الأولين، بينما سيتطلع فريق Sharjah Team إلى الاستفادة من أرضه في نهائي الموسم.

نظام السباق

تتبع عطلة نهاية الأسبوع النظام المعتمد لـ F1H2O مع جلسات التدريب يوم الخميس تليها التصفيات وسباقان سريعان يوم الجمعة. سيسبق الإحماء يوم السبت الجائزة الكبرى الرئيسية، والتي تحدد توزيع نقاط البطولة.

يجب أن يستوعب كل قارب كاميرات على متنه كما هو مطلوب من قبل طاقم التلفزيون الرسمي، وسيتم تركيب جميع المحركات بصناديق ECU التي يوفرها H2O Management لضمان الامتثال الفني. سيتم تعيين الصناديق بشكل عشوائي ويجب تركيبها قبل بدء أي أنشطة على الماء.

التفاصيل الفنية

يحمل مسار السباق تسجيل المياه KSA15/10.25، صالح حتى عام 2029. يشمل مسؤولو السباق ضابط اليوم أسعد الريس، ومفوض الرياضة UIM إيفان موتا، ومدير السباق ماركو بييتريني. سيشرف المفوضان الفنيان لـ UIM جيل مانويل بيدروسو وروي كزافييه على الفحص الفني، بينما سيتعامل قاضي الاحتجاج ميغيل فالنتي مع أي نزاعات.

سيتم توفير الدعم الطبي على الأرض من قبل مستشفى الدكتور سليمان الحبيب، مع تولي فريق Osprey للإنقاذ الاستجابة للطوارئ على الماء.

يمكن إجراء الإصلاحات فقط في المناطق المخصصة، مع وجوب وصول القوارب إلى الرصيف بقوتها الخاصة. سيتم تقديم تعليمات إضافية في إحاطة السائقين الإلزامية.

جدول عطلة نهاية أسبوع السباق

النظرة المستقبلية

بعد جدة، تختتم البطولة بالنهائي التقليدي في الشارقة، الإمارات العربية المتحدة، في الفترة من 20 إلى 21 ديسمبر. ستكون الجولة المزدوجة في الشرق الأوسط حاسمة في تحديد بطل هذا الموسم.

تغييرات القواعد لعام 2026

وافق مجلس UIM على أربعة تحديثات مهمة للقواعد في F1H2O، من المقرر أن تدخل حيز التنفيذ من 1 يناير 2026. ستعترف جائزة خاصة جديدة بالسائق الأعلى ترتيباً الذي يستخدم محرك رباعي الأشواط، بشرط أن تتنافس 25 في المائة على الأقل من المشاركين بمحركات بديلة، كجزء من التزام البطولة بالابتكار البيئي.

مدد UIM المصادقة على محركات Mercury Racing 2.5 EFI ثنائية الأشواط حتى 31 ديسمبر 2026، مع إمكانية تمديد اختياري لمدة عام واحد حتى عام 2027. سيكون هذا هو التمديد الأخير المسموح به، مما يوفر جدولاً زمنياً واضحاً للانتقال نحو منصات المحركات البديلة.

تم توضيح الأوزان الدنيا للقوارب عبر جميع فئات المحركات، مع حمل محركات 2.5 لتر حداً أدنى قدره 550 كيلوغراماً. زادت الغرامات على تدمير عوامات المسار بشكل كبير أيضاً، حيث تحمل مخالفات العوامة الأولى الآن غرامة قدرها 1000 يورو، ارتفاعاً من 600 يورو.